15 godzin temu
W stoczni CRIST rozpoczęto budowę kolejnego bloku kadłuba dla luksusowego wycieczkowca klasy Icon, czyli największych statków pasażerskich na świecie. Po zakończeniu prac w Gdyni konstrukcja trafi do fińskiej stoczni Meyer Turku, gdzie powstaje nowa jednostka dla armatora Royal Caribbean.
W gdyńskiej stoczni CRIST odbyło się pierwsze cięcie blach dla projektu oznaczonego symbolem NB1409. To kolejny etap wieloletniej współpracy polskiego zakładu z fińską stocznią Meyer Turku, która odpowiada za budowę najnowocześniejszych i największych wycieczkowców na świecie.
Budowa statku rozpoczęła się w Finlandii na początku tego roku, a jednym z kluczowych elementów konstrukcji będzie blok powstający właśnie w Gdyni.
Rozpoczęcie cięcia stali oznacza wejście projektu w fazę produkcyjną. W najbliższych miesiącach w stoczni realizowane będą kolejne etapy obejmujące prefabrykację elementów, montaż oraz wyposażanie sekcji zgodnie z wymaganiami technicznymi inwestora. Po zakończeniu prac gotowy blok zostanie przetransportowany drogą morską do stoczni Meyer Turku, gdzie zostanie połączony z pozostałymi częściami budowanego statku.
— Projekt NB1409 to kolejne zlecenie w ramach naszej współpracy z Meyer Turku, po zakończonych projektach FERU oraz trwającej realizacji projektu NB1408. Rozpoczęcie cięcia stali to istotny kamień milowy, otwierający kolejne etapy prac, w tym prefabrykację, montaż oraz dalszą realizację zgodnie z wymogami technicznymi i harmonogramem projektu. Chcielibyśmy podziękować naszemu zespołowi za profesjonalizm, doświadczenie i zaangażowanie w przygotowanie oraz rozpoczęcie tego etapu prac – informują przedstawiciele CRIST SA.
To nie pierwszy udział stoczni CRIST w programie budowy jednostek klasy Icon. Wcześniej gdyńska stocznia dostarczyła m.in. ogromny blok pokładu maszynowego dla wycieczkowca Legend of the Seas, trzeciej jednostki tej serii. Powstała wówczas konstrukcja miała imponujące wymiary 94 metrów długości, 48 metrów szerokości i 15 metrów wysokości, a jej masa wynosiła około 5200 ton.
Statki klasy Icon należą do największych wycieczkowców eksploatowanych na świecie. Mierzą blisko 365 metrów długości i osiągają pojemność brutto przekraczającą 250 tys. ton. Na pokładach mogą jednocześnie podróżować choćby 7600 pasażerów, a za ich obsługę odpowiada załoga licząca ponad 2300 osób.
Jednostki budowane dla Royal Caribbean wyposażane są również w nowoczesne rozwiązania mające ograniczać wpływ na środowisko. Wśród nich znajduje się napęd wykorzystujący skroplony gaz ziemny (LNG), oparty na sześciu silnikach o łącznej mocy 67,5 MW.
fot: CRIST S.A.
