To koniec Maserati jakie znamy. Za budowę nowych modeli odpowiedzialny będzie Huawei

Długoterminowa przyszłość Maserati jest niepewna od dłuższego czasu, a jej ostateczny wybawca może nadejść z nieoczekiwanego miejsca. Według nowego raportu z Chin, włoska marka sfinalizowała plany współpracy z Huawei i JAC, która doprowadzi do powstania dwóch nowych modeli.

Spis treści

• Maserati wprowadzi na rynek elektrycznego SUV-a i GT we współpracy z Huawei i JAC
• Pojazdy tych marek będą sprzedawane w Chinach i Europie
• Sprzedaż włoskiej marki załamała się w zeszłym roku

To koniec Maserati jakie znamy

fot. Maserati / Stellantis

Plotki o potencjalnej współpracy włoskiej firmy Maserati, wchodzącej w skład koncernu Stellantis, pojawiły się po raz pierwszy w maju. Wówczas rozmowy między tymi trzema firmami były na bardzo wczesnym etapie. Teraz wiemy już jednak, iż marki zawarły umowę. Na jej mocy będą opracowywać wspólnie modele na rynek chiński pod nazwą Maextro, a na pozostałe rynki jako Maserati.

Portal EET China twierdzi, iż z jego źródeł wynika, iż partnerstwo doprowadzi do powstania średniego lub dużego elektrycznego SUV-a. Oprócz niego firmy mają zbudować też elektryczny model GT. Duży SUV miałby być alternatywą dla obecnego Maserati Grecale, natomiast model GT może uzupełnić gamę modelu GranTurismo.

JAC Motors ma zająć się projektowaniem i produkcją pojazdów w swoim zakładzie. W nich powstają już obecne modele z linii Maextro. Z kolei Huawei ma dostarczyć platformę HIMA, w tym system autonomicznej jazdy, technologię układu napędowego, czy konfigurację kokpitu. Maserati z kolei będzie odpowiedzialne za design i sprzedaż.

Modele pojawią się też w Europie

fot. Maserati / Stellantis

Pomysł, aby modele Maserati były produkowane i opracowywane w Chinach z pewnością będzie szokujący dla fanów i entuzjastów marki. Jednakże, swój wkład będą miały też Włochy. Podobno JAC będzie odpowiedzialna jedynie za produkcję surowego nadwozia w swojej fabryce, zanim zostanie ono wyeksportowane do Włoch w celu montażu końcowego.

Sprzedaż samochodów odbywać będzie się na Bliskim Wschodzie, ale też w Europie – we Włoszech, Francji, czy Niemczech. To nietypowe partnerstwo może jednak uratować firmę Maserati. W roku fiskalnym 2025 firma sprzedała zaledwie 7900 pojazdów, co stanowi duży spadek w porównaniu z 11 300 w roku poprzednim.