Były szef estońskiego wywiadu: uszkodzenia kabli na Bałtyku to nie wojna hybrydowa, ale zbieg okoliczności

Zdjęcie: Były szef estońskiego wywiadu: uszkodzenia kabli na Bałtyku to nie wojna hybrydowa, lecz zbieg okoliczności

Incydenty na Morzu Bałtyckim związane z uszkodzeniem kabli są w dużej mierze wynikiem zbiegu okoliczności, a nie odsłoną wojny hybrydowej Rosji – powiedział były z-ca dyrektora służby wywiadu zagranicznego Estonii, Andres Vosman.

– Do większości incydentów doszło za sprawą znacznie większego ruchu statków w kierunku Rosji, przemieszczających się po morzu jednostek w złym stanie technicznym („flota cieni”), słabych umiejetności załogi oraz liczniejszych niż w przeszłości elementów infrastruktury podwodnej jak również wzmożonego zainteresowania opinii publicznej tematem – powiedział Vosman w wywiadzie dla tygodnika „Eesti Ekspress”.

Estoński funkcjonariusz, który w ostatnich latach był odpowiedzialny za analizę danych wywiadowczych na temat Rosji, skomentował niedawne uszkodzenie kabla telekomunikacyjnego na Zatoce Fińskiej, biegnącego między Helsinkami a Tallinnem, do czego doszło 31 grudnia 2025 r.

– Wadliwy sprzęt kotwiczny przecinający kable podwodne w warunkach sztormu na morzu zdarzał się już wcześniej, ale nikt o tym nie mówił – przyznał.

Według fińskiej policji, powołującej się na badania podwodne, kabel operatora Elisa został prawdopodobnie przerwany przez kotwicę statku i jej łańcuch, które ciągnęły się po dnie co najmniej kilkadziesiąt kilometrów przed miejscem uszkodzeniem. Fińska straż graniczna przekazała z kolei, iż łańcuch kotwiczny statku został znaleziony w wodzie. Śledczy skontrolowali statek i przesłuchali m.in. załogę statku towarowego Fitburg. Jednostka, zatrzymana w związku z incydentem w fińskim porcie, realizuje kurs z Petersburga do izraelskiej Hajfy.

W ocenie byłego szefa służby wywiadu zagranicznego Estonii, mianowanego latem ub. roku na stanowiska ambasadora w Izraelu, w interesie Rosji jest utrzymanie żeglugi na Bałtyku, ponieważ eksport m.in. ropy naftowej ma dla wschodniego mocarstwa znaczenie o charakterze egzystencjalnym.

Do pierwszego uszkodzenia infrastruktury podwodnej na Bałtyku doszło jesienią 2023 r. na Zatoce Fińskiej, gdy pływający pod banderą Hongkongu statek New Polar Bear uszkodził estoński-fiński gazociąg Balticconnector. Kolejne incydenty dotyczyły głównie światłowodów, ale również zerwania połączenia elektroenergetycznego Estlink 1, do czego doszło w grudniu 2024 r. Jednocześnie uszkadzane były kable rosyjskiego operatora biegnące do Królewca.

źródło: PAP

fot. platforma X Merivartiosto